Как ухаживать за накладками барабанных тормозов?

Обслуживание накладок барабанных тормозов является важной частью безопасности и долговечности автомобиля. В отличие от дисковых тормозов, они закрытые, поэтому проверка требует немного больше усилий.

Вот подробное руководство по уходу за накладками барабанных тормозов: от простых проверок до полного обслуживания.

Часть 1: Понимание признаков износа

Во-первых, знайте, когда вашим тормозам может потребоваться внимание. Общие симптомы включают в себя:

• Скребущий или скрежетающий шум:Громкий звук металла-по-металлу часто означает, что накладки полностью изношены и обувь скрежетает по барабану.
• Транспортное средство уводит в сторону:При торможении это может указывать на загрязненную (например, тормозной жидкостью) или изношенную накладку с одной стороны.
• Низкая педаль тормоза:Перед включением педаль приближается к полу. Это может быть связано с износом накладок или необходимостью регулировки.
• «Щелчок» или шум-саморегулировки:При движении задним ходом и торможении вы можете услышать одиночный щелчок, который часто является срабатыванием механизма само-регулировки.
• Стояночный тормоз ослабевает:Если рычаг стояночного тормоза перемещается слишком далеко, возможно, задние тормозные накладки изношены или не отрегулированы.

Часть 2. Визуальный осмотр (самый важный шаг)

Вы не сможете правильно осмотреть барабанные тормоза, не сняв барабан. Лучше всего это делать во время замены шин или в рамках планового обслуживания.

Что вам понадобится:

• Джек и Джек Стенды
• Гаечный ключ
• Перчатки и защитные очки
• Плоская отвертка или специальный инструмент для регулировки тормозов (часто ложка).

Процедура:

1. Безопасно поднимите автомобиль:Закрепите автомобиль на домкратах.Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

2. Снимите колесо:Снимите зажимные гайки и колесо, чтобы открыть тормозной барабан.

3. Снимите тормозной барабан:Барабан должен соскользнуть. Если он застрял, возможно, его удерживает ржавая кромка или тормозные колодки застряли в нем.

Если застрял:Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Постучите по барабану резиновым молотком. В барабане также могут быть резьбовые отверстия; ввинчивание в них болтов оттолкнет барабан.

4. Осмотрите накладки (тормозные колодки):

• Толщина подкладки:Проверьте толщину фрикционного материала.Если толщина накладки в самом тонком месте составляет 1/8 дюйма (3,2 мм) или меньше, ее необходимо заменить.На некоторых ботинках есть метка для индикатора износа; если его нет, значит, они изношены.
• Загрязнение:Ищите остекление (блестящую, затвердевшую поверхность), смазку или тормозную жидкость на накладке. Загрязненные накладки не могут сцепляться должным образом и должны быть заменены. Источник утечки (например, колесный цилиндр) также необходимо устранить.
• Трещины или повреждения:Проверьте, нет ли трещин на подкладке или самой обуви.
• Равномерное ношение:Подкладка должна изнашиваться равномерно по всей поверхности. Неравномерный износ может указывать на проблему с колесными цилиндрами, регуляторами или оборудованием.

Часть 3. Очистка и смазка (ключ к долговечности)

Пыль и мусор – враги барабанных тормозов. Всякий раз, когда барабан снимается, его очистка необходима.

1. Носите маску!Тормозная пыль опасна для дыхания.

2. Очистите очистителем тормозов:Используйте специальный аэрозольный очиститель тормозов, чтобы тщательно распылить опорную пластину, все детали (пружины, рычаги) и внутреннюю часть самого барабана. Не используйте сжатый воздух, так как он создаст вредное облако пыли.

3. Смажьте точки контакта:Это важный шаг для предотвращения шума и обеспечения бесперебойной работы.

• Нанесите высокотемпературную-смазку для тормозов или синтетическую смазку для суппортов на места, где тормозные колодки соприкасаются с опорной пластиной (приподнятые колодки или «выступы»).
• Слегка смажьте резьбу механизма саморегулировки-.
• Смажьте места крепления троса стояночного тормоза и шарнира рычага.
• ВАЖНО: Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки и фрикционную поверхность барабана.

Часть 4: Регулировка

Барабанные тормоза имеют саморегулирующийся-механизм, который обычно активируется при движении задним ходом и торможении. Однако они могут выйти из строя или заклинить, что приведет к низкому уровню педали.

Как настроить вручную:

• Отключив барабан, найдите регулятор звездочки-колеса (он выглядит как шестерня или звезда).
• Поверните звездообразное-колесо с помощью инструмента для регулировки тормозов или плоской отвертки.

Практическое правило:Поверните звездочку-колесо, чтобы туфли двигались.наружу. Вы можете запомнить это так: «Вверх по звездному колесу-чтобы расширяться, вниз — чтобы сжиматься». (Направление может меняться в зависимости от машины, поэтому следите за обувью).

• Правильная посадка:Пере-установите барабан. Правильная регулировка – это когда барабан едва можно надеть на обувь, и он свободно вращается с небольшим сопротивлением. Если на него трудно надеть или он не вращается, отпустите регулятор на несколько щелчков.

Часть 5: Когда заменять

Замените тормозные накладки (колодки), если:

• Они имеют минимальную толщину или меньше ее.
• Они загрязнены маслом или тормозной жидкостью.
• Они треснуты, сколы или повреждены.

Лучшая практика: Замена в комплектах осей.Всегда заменяйте тормозные колодки одновременно с левой и правой стороны одной и той же оси, даже если изношена только одна сторона. Это обеспечивает сбалансированное торможение.

При замене колодок настоятельно рекомендуется также заменитькомплект оборудования(пружины и фиксаторы) и чтобы тормозные барабаны быливсплыл на поверхность(обработанную гладко) в магазине автозапчастей, чтобы обеспечить свежую, ровную поверхность, на которую будет опираться новая обувь.

Сводка: График технического обслуживания

• Каждые 6–12 месяцев/во время замены шин:Визуально осмотрите тормоза, сняв барабаны. Проверьте толщину накладки, найдите загрязнения и проверьте фурнитуру.
• При каждой проверке:Очистите тормозную пыль очистителем тормозов и смажьте места контакта.
• По мере необходимости:Отрегулируйте тормоза вручную, если педаль проваливается, а саморегулирующие-не работают.
• При износе или повреждении:Замените тормозные колодки, оборудование и отремонтируйте барабаны.

Отказ от ответственности:Тормоза – важнейшая система безопасности. Если вы не уверены в своей способности выполнить эти задачи по техническому обслуживанию, поручите эту работу квалифицированному профессиональному механику.