Проверка износа накладок барабанных тормозов является важной частью технического обслуживания автомобиля. В отличие от дисковых тормозов, которые часто легко видны, барабанные тормоза требуют немного больше усилий-для проверки.
Вот полное пошаговое--руководство по проверке накладок барабанного тормоза на износ, включая определение шкалы износа и измерение толщины.
⚠️Безопасность превыше всего! ⚠️
- Паркуйтесь на ровной поверхности:Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной устойчивой поверхности.
- Включите стояночный тормоз:Заблокируйте передние колеса, чтобы автомобиль не скатывался.
- Надевайте защитные очки и перчатки:Тормозная пыль вредна, а детали могут быть острыми.
- Дайте тормозам остыть:Работайте с тормозами только тогда, когда они полностью остыли на ощупь.
- Обезопасьте автомобиль:Если вам необходимо поднять автомобиль, используйте домкраты.Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
Часть 1. Первоначальная проверка (без снятия барабана)
Прежде чем все разбирать, часто можно получить предварительное представление об износе накладок.
- Снимите колесо:Ослабьте гайки крепления, поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах. Затем полностью снимите колесо.
- Найдите смотровое отверстие:Посмотрите на заднюю часть опорной пластины тормоза. Многие барабанные тормоза имеют небольшое смотровое отверстие с резиновой-заглушкой или прорезью.
- Пер внутри:Направьте яркий фонарик в отверстие. Вы должны видеть край накладки тормозной колодки.
- Проверьте индикатор износа (присутствует не всегда):Некоторые накладки имеют индикатор физического износа-небольшой металлический выступ, который издает визг при износе накладок, предупреждая вас о необходимости обслуживания тормозов.
- Визуальная проверка:Посмотрите на материал подкладки. Если он кажется очень тонким (см. рекомендации по толщине ниже) или если вы видите какие-либо канавки, прорезанные в самом металлическом тормозном барабане заклепками колодок, тормоза просрочены для обслуживания.
Ограничение:Этот метод дает представление только об одном небольшом участке футеровки и не показывает состояние внутренней поверхности барабана. Полная проверка требует снятия барабана.
Часть 2. Полная проверка (снятие тормозного барабана)
Это единственный способ получить точную и полную оценку.
Шаг 1. Снимите тормозной барабан
- Отпустите стояночный тормоз:Это очень важно, поскольку трос стояночного тормоза может удерживать барабан на месте.
- Удалите все удерживающее оборудование:Некоторые барабаны крепятся винтами или центральной гайкой и шплинтом. Удалите их.
- Снимите барабан:Барабан должен соскользнуть через шпильки. Если он застрял, возможно, это связано с износом кромки барабана или свисанием обуви.
Если барабан застрял: постучите по периметру барабана резиновым молотком. Вам также может потребоваться отключить самонастройку-(см. шаг 2).
Шаг 2. Втяните тормозные колодки (если барабан застрял)
Если барабан не снимается, вероятно, тормозные колодки слишком-отрегулированы и прижаты к барабану.
- Найдите отверстие для доступа на опорной пластине в нижней части узла.
- Вставьте в отверстие плоскую-отвертку или специальный инструмент для регулировки тормозов.
- Вы почувствуете зубчатое колесо (регулятор звездчатого колеса). Используйте инструмент, чтобы поднять регулятор.внизчтобы убрать обувь.
- Теперь барабан должен соскользнуть.
Часть 3. Проверка износа и толщины футеровки
Теперь у вас есть полный доступ. Вот что искать:
A. Шкала износа (самая важная визуальная проверка)
Многие тормозные колодки имеют встроенные-индикаторы износа, часто называемые«линии износа» или «канавки износа».
- Как это работает:Это канавки, выточенные во фрикционном материале тормозной накладки.
- Как проверить:Визуально осмотрите поверхность облицовки.
Если канавки естьвидно и ясно, у подкладок еще есть жизнь.
Если канавки естьслабый, поверхностный или полностью стертый, накладки достигли предела своего срока службы или превысили его, и их необходимо заменить.
B. Измерение толщины с помощью тормозного калибра или линейки.
Для точного измерения используйтетолщиномер тормозных накладокили простая линейка.
1.Определите фрикционный материал:Измерьте толстую, шероховатую часть обуви (подкладку),а не сам металлический башмак.
2. Измерьте в самой тонкой точке:Проверьте несколько точек по длине обуви, особенно центр и концы. Тормоза могут изнашиваться неравномерно.
3. Интерпретируйте измерения:
- Минимальная толщина:Общее практическое правило заключается в замене тормозных колодок, когда накладки изношены до1/8 дюйма (3,2 мм)толстый.
- Более консервативный подход:Многие механики рекомендуют заменять их в3/16 дюйма (4,8 мм)для большего запаса прочности.
- Проверьте характеристики вашего автомобиля:Для получения наиболее точной информации обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать минимальную толщину, указанную производителем.
Никогда не позволяйте накладкам изнашиваться до такой степени, что заклепки (на заклепанных колодках) или металлическая опорная пластина соприкоснутся с тормозным барабаном.Это повредит барабан, приведет к серьезной потере тормозной мощности и приведет к гораздо более дорогостоящему ремонту.
Часть 4. Дополнительные проверки, пока вы там
Правильная работа тормозов – это не только накладки. Пока барабан выключен, проверьте следующие компоненты:
- Поверхность тормозного барабана:Ищите глубокие бороздки, царапины или пятна перегрева (синеватое изменение цвета). Если поверхность шероховатая, возможно, барабан необходимо «повернуть» (довести до гладкости) или заменить.
- Цилиндры и оборудование:Проверьте колесный цилиндр (сверху) на наличие признаков утечки тормозной жидкости. Осмотрите все пружины, рычаги и прижимные детали-на предмет ржавчины, износа или повреждений. Часто рекомендуется заменить комплект оборудования новыми тормозными колодками.
- Чистота:Перед сборкой удалите всю тормозную пыль с помощью очистителя тормозов.
Резюме: Когда следует заменять накладки барабанных тормозов
Замените накладки барабанного тормоза, если заметитеЛЮБОЙиз следующего:
- Толщина облицовки составляетне более 1/8 дюйма (3,2 мм).
- канавки износа больше не видны.
- Подкладкизагрязненныйсмазкой или тормозной жидкостью.
- Подкладкитреснутые, глазурованные или шелушащиесяподальше от обуви.
- Понимаетезаклепки соприкасаются или почти соприкасаютсяповерхность барабана.
Если вам неудобно выполнять эту проверку самостоятельно, всегда лучше, чтобы это сделал квалифицированный механик. Правильно работающие тормоза имеют решающее значение для вашей безопасности и безопасности других участников дороги.
