При замене моторного масла одновременно необходимо менять масляный фильтр.Это стандартная процедура планового технического обслуживания автомобиля и ключевой шаг в обеспечении ресурса двигателя.
I. Основные причины
- Загрязнение нового моторного масла:Примерно 25% загрязнений остаются в старом фильтре, непосредственно смешиваясь с новым моторным маслом, что приводит к его быстрому загрязнению и неэффективности.
- Сбой функции фильтра:Со временем фильтровальная бумага фильтрующего элемента засоряется примесями. Когда перепускной клапан открывается, нефильтрованное моторное масло попадает непосредственно в двигатель, ускоряя износ деталей.
- Игнорирование цели замены масла:Замена только моторного масла без замены фильтра эквивалентна впрыску чистого моторного масла в систему смазки, заполненную грязью, и совершенно не дает желаемого эффекта обслуживания.
II. Циклы замены различных моторных масел
Минеральное масло: Заменяйте масло и фильтр каждые 5000 км или 6 месяцев.
Полу-синтетическое масло: заменяйте каждые 7500 км или 6–9 месяцев.
Полностью синтетическое масло: заменяйте каждые 10 000 км или 12 месяцев.
III. Серьезные опасности отказа от замены фильтров двигателя
- Ускоряет износ внутренних компонентов двигателя, таких как поршни и коленчатые валы, что может привести к задирам в цилиндрах, заклиниванию подшипников и другим неисправностям.
- Снижает смазочные и охлаждающие свойства моторного масла, что приводит к увеличению шума двигателя, потерям мощности и увеличению расхода топлива.
- Длительное-пренебрежение значительно сократит срок службы двигателя, а затраты на последующий ремонт намного превысят стоимость самого фильтра.
Если вы часто ездите в пыльных условиях или сталкиваетесь с частыми-стартерами-остановками на коротких дистанциях, рекомендуется сократить интервал замены фильтра на 20–30 %, обратившись за конкретными рекомендациями к руководству по техническому обслуживанию автомобиля.
