Деформированы ли тормозные диски, главным образом, определяется путемощущение вождения, эффективность торможения и физический осмотр.Вот конкретные методы:
1. Вибрация рулевого колеса или кузова автомобиля при торможении (наиболее типичный симптом)
- Если при легком нажатии на тормоза, особенно на средних и высоких скоростях, рулевое колесо, педаль или весь кузов автомобиля ритмично вибрируют, а на более высоких скоростях вибрация становится более выраженной, то весьма вероятно, что тормозные диски деформированы.
- Причина: Деформированные тормозные диски вызывают неравномерный контакт между тормозными колодками и поверхностью диска, что приводит к периодическим колебаниям трения.
- ✅ Примечание. Эта вибрация может быть не заметна при холодном двигателе, но она усиливается после прогрева двигателя.
2. Отскок или сопротивление педали тормоза.
- Если педаль тормоза отскакивает или кажется, что ее «отбрасывают назад» при нажатии на тормоз, это указывает на то, что поверхность тормозного диска неровная, что приводит к неравномерному распределению тормозного усилия.
- Это часто проявляется в короблении диска или локальной-деформации при высоких температурах (например, в зонах "горячих точек").
3. Тормозной пуловер: Рулевое колесо тянет в сторону.
- При торможении автомобиль автоматически поворачивает влево или вправо и не может сохранять прямую линию, даже если рулевое колесо находится прямо.
- Возможная причина: Деформация или неравномерный износ одного тормозного диска, что приводит к дисбалансу тормозных сил с обеих сторон.
- После исключения проблем с рулевым механизмом и подвеской основное внимание следует уделять тормозным дискам.
4. Ненормальный шум: резкий металлический звук трения.
- Скрип или звук-о-металла при торможении может указывать на ненормальное трение между тормозными колодками и тормозным диском из-за деформации.
- Если это сопровождается вибрацией, это явно указывает на проблему с тормозным диском.
5. Физический осмотр: визуальный осмотр и измерение.
- Визуальный осмотр:После снятия шин визуально осмотрите поверхность тормозного диска на предмет синеватого цвета, ступенек, трещин или явных неровностей.
- Измерение:С помощью циферблатного индикатора измерьте биение тормозного диска. Стандартное значение обычно составляет менее 0,05 мм; если оно превышает это значение, диск необходимо -разобрать или заменить.
- Простое суждение:Если тормозные колодки менялись несколько раз (2-3 раза) и тормоза по-прежнему вибрируют, велика вероятность, что тормозной диск деформирован.
Распространенные причины
- Мойка автомобиля сразу после резкого торможения при высоких температурах вызывает неравномерное тепловое расширение и сжатие;
- Частое торможение в течение длительного времени (например, при спуске по длинному склону) может вызвать термическую деформацию;
- Длительное нажатие педали тормоза во время стоянки может вызвать локальную деформацию из-за напряжения.
