На что следует обратить внимание при ежедневном обслуживании барабанных тормозов?

Что касается ежедневного обслуживания барабанных тормозов, владельцам автомобилей необходимо понимать некоторые ключевые моменты и меры предосторожности. По сравнению с дисковыми тормозами барабанные тормоза имеют более закрытую конструкцию, и их труднее проверять ежедневно. Тем не менее, с помощью некоторых методов «слушания, ощущения и наблюдения» вы все равно можете хорошо оценить их состояние и выполнить техническое обслуживание.

Ниже приведены некоторые ключевые аспекты ежедневного технического обслуживания барабанных тормозов:

Это тот вид обслуживания, в котором наиболее непосредственно могут участвовать обычные автовладельцы: оперативное выявление неисправностей.

1. Ненормальный шум (при прослушивании)

• «Шуршащий» звук:Если при легком нажатии на тормоз вы слышите непрерывный ритмичный звук трения, это обычно вызвано тем, что тормозные колодки изношены до предела и встроенная предупреждающая железная пластина контактирует с тормозным барабаном. Это верный признак того, что тормозные колодки необходимо немедленно проверить и заменить.
• Резкий звук трения металла:Если звук очень резкий и резкий, возможно, тормозная колодка полностью изношена и металлическая опорная пластина трётся непосредственно о тормозной барабан. Такая ситуация крайне опасна и может серьезно повредить тормозной барабан, поэтому ее необходимо немедленно устранить.

2. Ощущение и производительность торможения (ощущение)

• Мягкость тормозов и увеличенный ход:Когда вы нажимаете на педаль тормоза, ход кажется длиннее, чем обычно, и вам нужно нажимать на педаль тормоза глубже, чтобы добиться желаемого тормозного эффекта. Это может быть связано с тем, что тормозные колодки изношены и стали тоньше, что требует регулировки зазора, или это может быть связано с попаданием воздуха или масла в тормозную систему, что требует комплексной проверки.
• Отклонение торможения:При торможении автомобиль значительно отклоняется в сторону. Обычно это вызвано снижением производительности тормозного барабана (например, загрязнением масла, проникновением воды или неравномерным износом) и требует немедленной проверки и регулировки.
• Отсутствие торможения:Кажется, что автомобиль пытается остановиться, при этом тормозное усилие заметно снижается. Это может быть связано с тормозными колодками, самим тормозным барабаном или проблемой с главным или рабочим цилиндром.

3. Динамика автомобиля (просмотр)

• Увеличенный ход ручного тормоза:Барабанные тормоза часто служат как задними, так и ручными тормозами. Если вы заметили заметно увеличенный ход ручного тормоза или автомобиль продолжает катиться даже после включения ручного тормоза, припаркованного на уклоне, это указывает на чрезмерный люфт в задних барабанных тормозах и требует регулировки или проверки износа тормозных колодок.

При появлении выше-упомянутых признаков или необходимости планового технического обслуживания указывается необходимость профессионального осмотра и технического обслуживания.

1.Регулярно проверяйте износ тормозных накладок.

• Износ накладок барабанного тормоза не так заметен, как износ дискового тормоза; осмотр требует снятия шины и тормозного барабана.
• Рекомендуется при каждом мелком ТО (примерно 5 000-10 000 километров) техник по техническому обслуживанию разбирает автомобиль и измеряет оставшуюся толщину. Обычно замена необходима, когда износ головки заклепки достигает 0,5 мм.

2. Очистка внутренней тормозной системы.

• Барабанные тормоза представляют собой относительно закрытые конструкции, но при длительном-эксплуатации в них могут накапливаться остатки износа тормозов (пыль).
• При замене тормозных накладок обязательно тщательно очистите пыль изнутри тормозного барабана и опорной пластины с помощью специального чистящего средства (не бензина, масла и т. д.). Избыток пыли может ухудшить отвод тепла и эффективность торможения.

3. Проверка состояния тормозного барабана.

• Поверхностный износ и царапины. Осмотрите внутреннюю поверхность тормозного барабана на наличие глубоких канавок и царапин. Небольшие царапины — это нормально, но глубокие канавки могут повлиять на посадку тормозных накладок, снизить эффективность торможения и ускорить износ новых тормозных колодок. В этом случае тормозной барабан следует отполировать (расточкать) или заменить.
• Не-не-круглость. Тормозные барабаны со временем могут стать-не-круглыми, вызывая вибрацию при торможении. Профессиональный магазин может измерить это с помощью инструментов. Если дисперсия-о-округлости превышает стандартную, необходим ремонт или замена.

4. Осмотрите и смажьте движущийся механизм.

Это самый деликатный этап обслуживания барабанных тормозов. Проверьте следующее:

• Регулировочный механизм:Это устройство автоматически регулирует тормозной зазор. Убедитесь, что он движется свободно и не имеет ржавчины.
• Возвратная пружина:Обеспечивает плавное возвращение тормозных накладок в исходное положение после торможения. Слабая или сломанная пружина может привести к проскальзыванию тормозных колодок, что приведет к ускоренному износу и расходу масла.
• Штырь и контактные точки:Нанесите специальную высокотемпературную-смазку для тормозов на определенные, -температурные-участки (например, точки контакта между тормозной накладкой и опорной плитой и вращающимся валом регулировочного механизма). Избегайте нанесения смазки или моторного масла, так как они могут расплавиться и загрязнить тормозную накладку, что приведет к полному выходу тормоза из строя.

5. Осмотрите тормозной цилиндр.

• Проверьте цилиндр на наличие признаков утечки жидкости. Тормозная жидкость очень агрессивна. Если он попадет на тормозные накладки, он может полностью разрушить их тормозную способность, что делает это чрезвычайно опасным.

• После прохождения воды:При использовании барабанных тормозов на транспортных средствах, преодолевающих воду, вода может попасть в тормозной барабан, что приведет к кратковременному отказу тормозов. Чтобы решить эту проблему, двигайтесь на низкой скорости по безопасной дороге и несколько раз плавно нажмите на тормоз. Это позволит теплу, выделяемому при трении, испарять воду и восстанавливать эффективность торможения.
• После продолжительной езды:Не мойте автомобиль сразу после поездки в горах или интенсивного вождения. В это время тормозные барабаны сильно нагреваются, и внезапное охлаждение может привести к деформации.
• Замена деталей:Настоятельно рекомендуется заменять тормозные накладки с обеих сторон одной оси (т. е. обоих задних колес) одновременно, чтобы обеспечить сбалансированное тормозное усилие. Если тормозные барабаны были «разобраны», их также следует заменить новыми, немного более толстыми тормозными накладками.

Слушать:Будьте внимательны к постоянным шорохам и резким металлическим звукам.
Чувствовать:Обратите внимание на то, стали ли тормоза мягкими, увеличили ли ход или проскальзывают.
Проверьте стояночный тормоз:Обратите внимание на изменения хода стояночного тормоза.
Для обслуживания:Попросите механика регулярно проверять барабанные тормоза (например, каждые 10 000 километров) на предмет износа, очистки от пыли и смазки движущихся частей.
После прохождения воды:Аккуратно нажмите на тормоз, чтобы слить воду.
Если возникла проблема:Не откладывайте; немедленно обратитесь в профессиональную ремонтную мастерскую.

Хотя ежедневная самопроверка-барабанных тормозов не так удобна, как дисковых тормозов, внимательно прислушиваясь к отзывам автомобиля и сочетая это с регулярным профессиональным обслуживанием, вы можете обеспечить их безопасную и надежную работу, гарантируя свою безопасность вождения.